RODAJE

Hola,tengo la gtr 2010 desde el dia 24-12 y mi duda es que mi mecanico dice que no hace falta hacer rodaje y gas a fondo.Pero en el libro de mantenimiento de la moto pone 800kms a 4000rpm y 800kms a
6000rpm ¿ que debo hacer?..de momento estoy haciendo lo que pone el libro.Agradezco vuestros consejos..salu2s y gracias por vuestro tiempo

Haz lo que te dice el libro, que todos le hemos hecho ese rodaje, y ya verás que con 4000 vueltas vas facil a 140 y con 6000 V´sssssssssssssssssssssssssss

Casi todos le hemos hecho caso al libro, ya que si le pagan a alguien por escribir eso, será por algo ¿no?

Eso mismo pensaba yo,seguire las instrucciones marcadas aunque me cueste..gracias colegitas.

Pedruco no debiera costarte mucho hacerle caso al libro, como te indica Frencho, ya que, aún haciendole caso al pie de la letra, pierdes puntos o muchos puntoss en cualquier situación...........esperate a tenerla domada y despues decide, que 800 km a 4-000 vueltas y otros 4.000 a 6.000 pasan volando

Vsssssssss

Yo, es que , por mi trabajo, debo de ser un desconfiado patologico, pero si un mecanico me dice que una moto nueva, pase del rodaje y gas a fondo, yo le termino la frase y le digo: "que estoy en crisis y necesito faena"...lo cual me har´´ia pensar en cambiar de mecanico, es mi opinion, compañero.

las instrucciones de rodaje de mi mecanico fueron simplemente sentido común,yo seguí las que marcaba el libro pero ademas me recomendó que no me metiera en atascos (como si eso fuera fácil en barcelona) por aquello de calentarla en exceso, que no la tuviera mucho tiempo parada en ralenti y dejar que el motor coja temperatura antes de salir (yo hice el rodaje en verano y salia a rodar de noche cuando la temperatura era más agradable) en invierno eso tiene mucha más importancia.Lo que tampoco te obsesiones con ir mirando el contador de revoluciones,si mientras vas rodando en algún cambio de marchas o adelantamiento llegas a 5000 o 6000 tampoco pasa nada,simplemente no lo tomes por costumbre, pero eso de gas a fondo yo le diría que lo haga el con su vespino que para eso es mecanico y las facturas le salen más baratas.

las maquinas vienen todas con los rodajes hechos que es lo que tu mecanico te quiere decir.ya que las someten en un banco de pruebas a todas,lo que el libro te dici es que las trates con cariño es broma

Como dicen los compañeros mejor hacerle el rodaje como manda el libro pero sin obsesiones. Yo hablo sin ser ingeniero ni nada de esas cosas de ciencias, pero soy piloto de aviones ligeros de gasolina y algo de motores sí sé porque me he preocupado por mi propia seguridad. El mecánico lo que debería hacer es trabajar para kawasaki porque si tiene el secreto para evitar los rodajes en los motores seguro que lo contratan y por una pasta al mes.

Por hacer un mal rodaje la moto no va a correr menos ni a tener menos potencia de manera apreciable pero con los años lo más probable es que consuma aceite y esto no es lo que quieres en tu nueva joya!.

Lo que jode los motores es el picado de bielas y eso es lo peor que hay para cualquier motor pues se produce la explosión cuando el cilindro aún está subiendo y comprimiendo. Y en nuestros motores deportivos que van tan ajustados pues peor aún. Esto puede ocurrir/ocurre cuando aceleras a tope en una marcha corta y sin llevar velocidad y la moto no tienen "fuerza" para subir con un ritmo normal.

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Así que dos cosas, un poco de paciencia con el rodaje y nunca durante la vida de la moto aceleres a tope en una marcha corta si no llevas la velocidad suficiente para que suba de vueltas con alegría, mejor pisar y bajar una marcha rápidamente y ala, a darle a tope al gas!.

Si haces esas dos cosas tendrás motos de por vida, ya verás.

Enhorabuena por tu compra, cada día te gustará más.

Gracias por vuestros consejos,que pienso seguir.Ya e cambiado de mecanico,me voy a un taller que han abierto nuebo los mecanicos que estaban en el concesionario oficial de kawa y ademas conozco a uno de ellos desde peque,espero acertar con la decision tomada...salud2s y vvvsssss

Me entregaron el transatlántico de dos ruedas el sábado día 12 en Murcia, la traje hasta Madrid, el domingo salí con los amigos del MC Toledo y ya marcó 845 km. El rodaje a 4000 rpm según el libro había de hacerse hasta los 800 km. Con 4000 rpm se circula a 140. A partir de ahora y hasta los 1600 km se debería rodar a un máximo de 6000 rpm. No he salido a una carretera donde se pueda comprobar con tranquilidad que velocidad coge con 6000 pero a 5000 creo haber visto 175. El que necesite más rpm de las 6000 en carretera, es que circula rapidito. Imagino como irá 'er bischo' a 9500 - 10000 rpm. ¡Josucristo que burrería de maquinaco!
Na que me sigo alegrando de haberla comprado y ya, si consigo pagarla, va a ser la leche. Es más bonica que un San Luís.

Pescailla13 enhorabuena compi, ahora a disfrutarla.
V´ssssssssssssss

Pescailla13 escribió:Me entregaron el transatlántico de dos ruedas el sábado día 12 en Murcia, la traje hasta Madrid, el domingo salí con los amigos del MC Toledo y ya marcó 845 km. El rodaje a 4000 rpm según el libro había de hacerse hasta los 800 km. Con 4000 rpm se circula a 140. A partir de ahora y hasta los 1600 km se debería rodar a un máximo de 6000 rpm. No he salido a una carretera donde se pueda comprobar con tranquilidad que velocidad coge con 6000 pero a 5000 creo haber visto 175. El que necesite más rpm de las 6000 en carretera, es que circula rapidito. Imagino como irá 'er bischo' a 9500 - 10000 rpm. ¡Josucristo que burrería de maquinaco!
Na que me sigo alegrando de haberla comprado y ya, si consigo pagarla, va a ser la leche. Es más bonica que un San Luís.

Mas que en 6ª, prueba a hacer los cambios a altas vueltas, verás que aceleraciones mas divertidas

Jajajajaja A partir de las 6.000 vueltas sale... LA BESTIA. V´sssssssssssssssssssssss