CONMUTADOR CORTAS, LARGAS, RAFAGAS

No se si os pasara a vosotros pero yo ni de coña acierto a darle a las rafagas y mucho menos a cambiar a largas; me parece que el conmutador se encuentra en un lugar poco accesible al menos para mi. Tengo que pensarlo y eso no es bueno, a veces instintivamente subo o bajo la pantalla y mas a menudo le sacudo al que viene de frente una rafaga de media de consumo, consumo istantaneo, presion y todo lo que le sigue, ¡vamos! que le dejo deslumbrao con esa porrada de información...

Creo que pondré algún pulsador por otro sitio.

jajajajaja A mi me pasa lo mismo, las rafagas en mi anterior moto estaban en el dedo indice y ahora se me escapa mas de una vez.
Y la verdad es que las teclas de luces y pantalla están juntitas pero tampoco como para ponerle otra tecla creo yo.

Saludos.

hola.
yo los primeros días daba rafagas a todo el mundo y nadie las devolvia claro, ni yo me enteraba de nada hasta que vi que el boton estaba en un lugar incomodo y la informacion no la pillaba nadie.

la verdad no sirve de nada, esta dificil, deberia volver a la posicion de como todas las motos.

Slds.

¿Donde teneis la rafaga?, en la mía está donde siempre y como todas las motos con el dedo indice de la mano izquierda. ¿Es que el modelo 2010 está en distinto sitio? V´ssssssssssssssssssss

yo tengo la del 2010 y no tengo rafaga, lo que hago es cambiar de cortas a largas con el conmutador, pero si tiene rafagas, que alguien me diga dónde...

JOder, po sí que es complicá

caribu escribió:yo tengo la del 2010 y no tengo rafaga, lo que hago es cambiar de cortas a largas con el conmutador, pero si tiene rafagas, que alguien me diga dónde...

En el mismo boton de cambio de largas cortas, pero dandole hacia abajo, sino me equivoco

Vamos al contrario que para dejarlas fijas

Si te fijas en las fotos hacia abajo pone Pass

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Otiaaaaaaaa....tengo ráfagas....crei que era un defecto de fábrica, te lo juro...y ya puestos, cómo se sabe que está desconectado o conectado el ABS o el KTRC, o el K-ACT??..es que nunca lo sé, no lo pone en ningún sitio...direis que soy gilipollas, pero he mirado en el libro, en todas partes y nadie me sabe decir...lo más que me dijeron es que si las luces ámbar al encender la moto, se encendían , es que llevaba todo conectado...como no he frenado nunca fuerte, no sé si lo llevo o no lo llevo, el control de tracción , igual...podrían poner un led y que se encendiera cuando conectaras cada cosa, digo yo...

Pues si que la he liado con las rafagas, lo que se está descubriendo

caribu escribió:Otiaaaaaaaa....tengo ráfagas....crei que era un defecto de fábrica, te lo juro...y ya puestos, cómo se sabe que está desconectado o conectado el ABS o el KTRC, o el K-ACT??..es que nunca lo sé, no lo pone en ningún sitio...direis que soy gilipollas, pero he mirado en el libro, en todas partes y nadie me sabe decir...lo más que me dijeron es que si las luces ámbar al encender la moto, se encendían , es que llevaba todo conectado...como no he frenado nunca fuerte, no sé si lo llevo o no lo llevo, el control de tracción , igual...podrían poner un led y que se encendiera cuando conectaras cada cosa, digo yo...

Si las Luces del cuadro se encienden, al arrancar la moto y al caminar unos metros se apagan, asi esta funcionando

El K-act no puedes desconetarlo si aprietas cambia el signo a Frenada combinada alta o baja

El KTRC, control de traccion,lo puedes desconectar apretando seguido el boton, entonces sequeda fija la luz amarilla en el cuadro

Y cuando haces patinar la rueda de lamoto, te digo por experiencia pone en Grande KTRC INSERTO

Muchísimas gracias de verdad, son dos dudas que tenía, y que no sabía bien cómo preguntar porque dá un poco de pena...el ABS está también siempre conectado??

pues ya tengo la respuesta completa... a lo mejor, había más gente con la misma duda y esperaban que alguien lo preguntara...gracias a todos por las respuestas...

El ABS puede ser desconectado en cualquier vehiculo quitando el fusible que protege la centralita del mismo, pero esto en caso de accidente y tras verificarlo un perito puede tomarse como una modificación en los elementos de seguridad.